На конференции РосНТО обсудили развитие электронной картографии и водных путей России

В Москве прошла ежегодная всероссийская конференция, посвященная безопасности судоходства и развитию внутренних водных путей России. Мероприятие организовало Российское научно-техническое общество водного транспорта совместно с Федеральным агентством морского и речного транспорта и ФГБУ «Канал имени Москвы».

В конференции приняли участие более 80 специалистов и представители 41 организации, включая Минтранс России, Росморречфлот, Правительство Москвы, научные и образовательные учреждения, коммерческие организации, ФГБУ «Канал имени Москвы» и другие администрации бассейнов внутренних водных путей.

Основное внимание было уделено внедрению государственных электронных навигационных карт на внутренних водных путях России. В ходе стратегической сессии обсуждались вопросы картографии и её влияния на безопасность судоходства, инфраструктуру, работу флота, аспекты законодательных изменений в связи  с развитием внедрения государственных электронных навигационных карт на внутренних водных путях Российской Федерации. Спикеры представили результаты исследований и поделились практическим опытом использования новых технологий на реках и каналах страны.

На открытии конференции заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Фёдор Шишлаков отметил ключевые вопросы, связанные с развитием инфраструктуры для внутренних водных путей России. Он подчеркнул важность совершенствования электронных навигационных карт, которые должны стать основой для эффективного управления судоходством в стране. Он выразил надежду, что требования к этим картам будут учтены в соответствующем приказе Министра транспорта, что позволит успешно внедрить и реализовать их. В продолжение темы он отметил, что параллельно с развитием навигационных систем следует сосредоточить усилия на капитальном ремонте и модернизации существующего дноуглубительного флота, который является важнейшим звеном в обеспечении безопасности и эффективности судоходства.

Начальник отдела внутренних водных путей Минтранса России Андрей Лукин отметил рост интереса к речному транспорту со стороны туристов. Однако в грузовых перевозках ситуация остаётся сложной, так как значительная часть традиционных речных грузов по-прежнему перевозится железнодорожным и автомобильным транспортом. В то же время тенденции показывают улучшение, и компании начинают обращать внимание на преимущества водного транспорта. Например, перевозка щебня по реке на 20–30% выгоднее. Также он сообщил о действующих мерах развития, включающих поддержку судостроения, объектов инфраструктуры речных портов и улучшение нормативной базы для их реконструкции.

Старший руководитель стратегических проектов Департамента транспорта Москвы Ульяна Андросова рассказала о ключевых шагах в развитии водного транспорта города. При участии и оказании помощи ФГБУ «Канал имени Москвы» обеспечены необходимые судоходные глубины на подходах к гавани для строящейся судостроительной верфи. Электрический транспорт развивается активно, и в планах — увеличение перевозок, включая запуск новых маршрутов на южном склоне г. Москвы.

Руководитель ФКУ «Речводпуть» Михаил Дробин выступил с докладом на тему развития перегрузочных комплексов - мультимодальных логистических центров
на базе речных портов. Он отметил, что такие центры играют ключевую роль в интеграции различных видов транспорта, что значительно улучшит транспортную доступность и повысит эффективность перевозок по внутренним водным путям.

Начальник отдела связи ФГБУ «Канал имени Москвы» Андрей Рогожников предложил создать Единую интегрированную систему связи для Московского бассейна внутренних водных путей, построенную на единых радиотехнических постах, включающих в себя береговую радиолокационную станцию, УКВ радиостанцию, приемник АИС, видеокамеры и датчик-уровнемер водомерного поста, поделился опытом эксплуатации Речной информационной системы и перспективами ее наращивания дополнительными функциями.

Программа мероприятия также включала экскурсию на Московский судостроительный завод в Нагатинском затоне. Экскурсанты узнали об истории района, где находится завод, особенностях подготовки акватории и процессе строительства судов, которые теперь являются неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры столицы.

В завершение мероприятия Президент Российского научно-технического общества водного транспорта, руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Олег Шахмарданов подчеркнул важность живого общения для достижения конструктивных решений, направленных на развитие и повышение безопасности судоходства внутреннего водного транспорта России.

По итогам конференции были выработаны предложения и рекомендации, которые будут тщательно проработаны в ближайший месяц. Эти инициативы будут направлены в Федеральное агентство морского и речного транспорта для дальнейшего рассмотрения и возможной реализации.