Тверской РГС отметил 60-летие присоединения к каналу имени Москвы

30 марта 1965 года под управлением канала имени Москвы был образован Калининский технический участок пути. За ним закрепились водные пути: Верхневолжского водохранилища, озера Селигер до н.п. Полново Новгородской области, реки Волга от г. Ржева до н.п. Сменцево (Рыбинское водохранилище) и боковые судоходные пути р. Волги, кроме канала имени Москвы. В 1976 году участку передан Вышневолоцкий район гидросооружений. В 1990 году Калининский технический участок пути был переименован в Тверской район гидротехнических сооружений.

За последние 10 лет по внутренним водным путям филиала прошли 46,3 тыс. грузовых судов и составов, 30,7 тыс. пассажирских судов.  За этот же период было перевезено 3,05 млн. пассажиров и 63,2 млн. тонн грузов.

В состав Тверского РГС входит 35 гидротехнических сооружений, территориально расположенных в Новгородской и Тверской областях, в том числе 2 гидроэлектростанции, 14 плотин, 5 земляных дамб, 8 каналов и 6 прочих ГТС (причальное сооружение, водосброс, 3 моста, набережная реки Цны).

Технический флот филиала на сегодняшний день насчитывает 25 единиц плавсредств различного назначения. В его составе многочерпаковый земснаряд, буксир, несамоходные шаланды, баржа, мотозавозня, брандвахты, топливное судно, катера, обстановочные и служебно-разъездные суда, плавучий кран.

Общая протяженность водных путей – 971 км, из них с гарантированными габаритами – 318,5 км.

В филиале реализуются проекты по развитию внутренних водных путей и гидросооружений.

Продолжаются работы по ремонту памятника культурного наследия – гранитной набережной Цнинского канала в городе Вышний Волочек и другие работы, связанные с улучшением технического состояния гидросооружений.

В настоящее время правительство Тверской области осуществляет строительство туристско-рекреационного кластера «Волжское море». Кластер будет располагаться в особой экономической зоне курорта «Завидово», в состав которого входят гостиницы, центры спорта, детского досуга. Строящаяся инфраструктура объединит в одном узле автомобильный, железнодорожный и водный туристический транспорт. Новый портовый комплекс сможет принимать до 7 круизных судов, средний пассажирооборот – более 1000 человек в сутки. Путейцы филиала вносят значительный вклад в оказание помощи по реализации проекта, проводя на этой акватории дноуглубительные работы.

Коллектив Тверского РГС – это высококвалифицированные специалисты, которые на протяжении более полувека успешно реализуют основные задачи по содержанию внутренних водных путей филиала. Для этого работники выполняют путевые работы, обеспечивают безопасность судоходства и работу гидротехнических сооружений, содержание судов технического флота, аккумулирование, перераспределение водных ресурсов на Балтийский и Волжский склоны. Также осуществляют навигационно-гидрографическое обеспечение условий для прохождения судов, проводят работы по устройству рейдов в портах общего пользования и подходов к причалам.

Благодаря слаженной и грамотной работе филиал продолжает развиваться, обеспечивается безопасность судоходства и безаварийная работа гидротехнических сооружений.  

Досье:

История филиала берет свое начало с создания первой в России искусственной водной системы. 12 января 1703 года по указу Петра I началось строительство канала с двумя полушлюзами между реками Тверцой и Цной в районе города Вышнего Волочка. Строительство завершилось к 1708 году, а в 1709 году по системе открылось судоходство. Первоначально из-за мелководья, суда двигались в одном направлении — до Санкт-Петербурга.

Ситуация улучшилась с 1719 года, когда купец Михаил Сердюков предложил использовать реку Шлину для увеличения водоснабжения. Царь одобрил предложение, и после постройки плотины на Шлине в 1722 году суда стали ходить без задержек, что резко увеличило их количество.

Вышневолоцкая система как транзитный водный путь просуществовала до 1889 года. После этого, она стала использоваться как местный водный путь.