«Канал имени Москвы» в рамках национального проекта КПМИ завершил реконструкцию и модернизацию одного из важнейших гидротехнических сооружений «Белоомут», необходимого для судоходства между Рязанской и Московской областями

Масштабная реконструкции гидроузла «Белоомут» проводились в рамках федерального проекта "Внутренние водные пути" в соответствии с транспортной частью Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, Заказчиком работ по проекту являлся Росморречфлот, застройщиком - ФГБУ "Канал имени Москвы" генподрядчиком на завершающем этапе – ФГБУ «Морспассслужба».

Исторически гидроузел Белоомут был построен на реке Оке одновременно с гидроузлом Кузьминск в 1911-1915 гг. по проекту русского инженера Нестора Платоновича Пузыревского, принимавшего непосредственное участие в проектировании и строительстве системы шлюзов на Москве-реке и немало поспособствовавшего улучшению или реконструкции существовавших водных путей: Молого-Мстинского, Московско-Нижегородского.  Совместно с уже имевшимися на Москва-реке гидротехническими сооружениями введённый гидроузел Белоомут позволил полноценно соединить Москву с рекой Волгой и Поволжьем, существенно укрепив торговые связи с одним из крупнейших торгово-промышленных центров России – Нижним Новгородом.

С учётом фактической необходимости реконструкции данного объекта в 2015 году начались строительно-монтажные работы, в рамках которых на территории старого деревянного гидроузла планириовалось возвести современный судоходный шлюз, капитальную плотину, состоящую из двух глухих частей и четырех водосбросных секций, создать автоматизированную систему управления, построить административно-бытовое и производственные здания, а также водозаборный узел с двумя артезианскими скважинами и системой водоочистки.

В 2017 году завершился 1-й этап реконструкции, который включал в себя строительство судоходного шлюза и первой очереди плотины.

В 2018 году в рамках 2-го этапа планировалось доделать плотину (железобетонный оголовок второго участка, третью и четвертую водосбросные секции), систему транспортной безопасности и мониторинга инженерных систем, а также провести благоустройство территории гидроузла и демонтировать старую плотину, однако проблемы со стороны генподрядчика не позволили завершить реконструкцию ГУ Белоомут  в заявленные сроки – до 1 января 2019 года.

Совместными усилиями Застройщика и Генподрядчика все работы были в ударном темпе с максимальной оперативностью завершены: С учётом завершения всех работ уполномоченный надзорный и контролирующий орган – Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (РОСТЕХНАДЗОР) – 29 декабря 2020 г. по итогам соответствующей проверки в установленном порядке выдала на реконструированный гидроузел Белоомут Заключение о соответствии требованиям проектной документации, что позволило  Застройщику 31 декабря 2020 года подать заявление о выдаче Разрешения на ввод в эксплуатацию ГУ Белоомут в Министерство жилищной политики Московской области, в соответствии с регламентом которого указанное разрешение было в установленном порядке выдано 15 января 2021 г.

Успешное завершение реконструкции ГУ Белоомут в 2020 г. ставшее возможным благодаря чёткой и слаженной работе двух подведомственных Росморречфлоту ФГБУ: «Канал имени Москвы» и "Морспасслужба", фактически всё II полугодие велось в круглосуточном режиме, задействовавшего своих лучших специалистов своих организаций регулярная и грамотная координация и ежедневный контроль и  управление ходом  строительства  велось непосредственно руководителями ФГБУ «Канала имени Москвы» Лапшиным С. Б.     и  ФГБУ «Морспассслужба»  Дружининым А. И.,

Успешная реконструкция ГУ Белоомут, который полноценно заработает с открытием навигации в апреле с.г., является ключевым необходимым фактором обеспечения полноценного решения важнейшей проблемы – мелководья на реке Оке,

В апреле 2021 г. реконструированный гидроузел «Белоомут» заработает с открытием навигации-2021, что станет ключевым фактором  решения проблемы мелководья на реке Оке и позволит обеспечить гарантированные судоходные глубины для пассажирского и грузового транзитного флота с общим увеличением на 0,91 тыс. тонн пропускной способности данного участка ВВП;

«Канал имени Москвы» в полном объёме выполнил поставленную государственную задачу и ввёл в эксплуатацию Гидроузел «Белоомут».

Хочется отметить, что это первый объект за 6 лет, который был построен с нуля  и сдан в эксплуатацию на Внутренних Водных Путях РФ.