Согласно закону об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев опасных объектов (ОСОПО).
Гидротехнические сооружения «Канала им. Москвы» регулярно проходят обследования.
Ранее ожидалось, что последствия аварии будут ликвидированы к утру 11 января.
Причиной ЧП в тоннеле Волоколамского шоссе под Каналом имени Москвы, произошедшем утром 10 января на северо-западе Москвы, стал размыв земляной дамбы канала, проходящей над построенным в 2003 году автомобильным тоннелем.
Сейчас давать оценку произошедшему рано. Это очень сложный транспортный и гидротехнический узел. С одной стороны, это автомобильный тоннель, с другой - водный мост. Гидротехническим конструкциям порядка 80 лет, все они проходили плановое обследование и не были признаны ни аварийными, ни предаварийными.
Сброс воды осуществляется через инфраструктуру гидроузла №8. Для этого были опущены сдерживающие напор воды специальные фермы. Воду в Москву-реку выводят водопроводные галереи.
Все конструкции шлюза проходили плановые обследования и не были признаны аварийными, поэтому пока сложно говорить о причинах случившегося, заявил руководитель ФГБУ «Канала им. Москвы» Герман Елянюшкин.
В Москве затопило тоннель под каналом имени Москвы на Волоколамском шоссе. Жителям столицы рекомендуют избегать поездок в этот район, Волоколамское шоссе перекрыли. Городские власти обещают устранить последствия аварии к завтрашнему дню.
Объем пассажирских перевозок по Москве-реке с момента закрытия летней навигации составил почти 50 тыс. человек, увеличившись по сравнению с соответствующим периодом прошлой зимней навигации на 13%.
С момента закрытия летней навигации объем пассажирских перевозок по Москве-реке составил почти 50 тысяч человек.