Новости

ФГБУ «Канал имени Москвы» и ООО «ЯрПесок-97» заключили долгосрочное соглашение о сотрудничестве. Оно предусматривает создание современной инфраструктуры для добычи, перевалки, транспортировки и продажи нерудных строительных материалов в центральном регионе России. Это партнерство, а также участие Национальной ассоциации судовладельцев позволит сделать рынок НСМ на реке прозрачным и увеличить объем грузоперевозок в Московском бассейне.

Есть немало энтузиастов, которые изучают историю Канала имени Москвы, созданного в 1930-е годы и играющего сегодня стратегическую роль в жизни России. Они не просто делают важные открытия, но и делятся своими изысканиями с аудиторией. Среди неравнодушных исследователей – член краеведческого общества «Москва-Волга», научный сотрудник Долгопрудненского историко-художественного музея Игорь Кувырков, а также краевед и фотограф Андрей Дворников.

В 2018 году навигация в Московском бассейне стартует 24 апреля. К этому времени будут готовы и отлажены все гидротехнические сооружения ФГБУ «Канал имени Москвы». Специалисты проверят и отремонтируют железобетонные, бетонные и деревянные конструкции, а также механическое и электротехническое оборудование. Работы пройдут на 54 важных объектах, от которых зависит безопасность судоходства в центральных регионах России и бесперебойное водоснабжение столицы.

14 января 2018 года на 69 году жизни после тяжёлой болезни скончался Ветеран труда канала имени Москвы, заместитель главного инженера Владимир Петрович Макаров. Владимир Петрович прошёл славный жизненный путь. С 1976 года он трудился на Канале имени Москвы на различных должностях: инженер по техническому надзору, старший инженер снабжения, начальник энергосбыта, начальник отдела энергетики.

По факту незаконной добычи песка в акватории реки Оки возбуждено уголовное дело. В августе 2017 года служба транспортной безопасности ФГБУ «Канал имени Москвы» выявила не согласованные с учреждением дноуглубительные работы на границе Каширского и Ступинского районов Подмосковья. Благодаря оперативным действиям «Канала», линейного отдела МВД России на водном транспорте и Министерства экологии и природопользования Московской области был предотвращен серьезный ущерб экономике и экологии региона.

ФГБУ «Канал имени Москвы» разрабатывает единую электронную систему управления всеми транспортными и технологическими процессами на внутренних водных путях. Отказаться от традиционных форматов работы в пользу оперативных онлайн-сервисов позволит перевод в «цифру» диспетчерских служб и документооборота, а также внедрение виртуальных буев и инновационные промеры глубин. Уже в ближайшие годы Московский бассейн может перейти на цифровую картографию.

«Канал имени Москвы» принял участие в XI международном форуме «Транспорт России», который проходил в Гостином Дворе с 6 по 8 декабря. В рамках тематической выставки на объединенном стенде Федерального агентства морского и речного транспорта была представлена деятельность учреждения и его инновационный проект цифровизации отрасли.

В минувшую навигацию по водным путям Московского бассейна совершили вояж более 80 тыс. зарубежных туристов. Таким образом интерес к внутрироссийским речным путешествиям у иностранцев увеличился на 30%. Уже сегодня продана почти половина круизов на 2018 год.

Впервые за последние пять лет грузопоток в Московском бассейне вырос более чем на 20%. Объем перевозок стройматериалов, товаров и сырья по водным путям «Канала имени Москвы» составил около 30 млн тонн. Потенциально его магистрали могут пропускать в разы больше, разгрузив таким образом автомобильные дороги и решив проблему перевозок центрального региона без транспортного коллапса.

ФГБУ «Канал имени Москвы» интегрируется в систему «Интеллект движения», призванного раскрыть и развить кадровый потенциал транспортной отрасли. Объединенная команда Федерального агентства морского и речного транспорта, в которую вошли сотрудники «Канала имени Москвы», заняла призовое место в осеннем интеллектуальном турнире – отраслевом формате популярной телевизионной игры «Что? Где? Когда?».